徐州馬、秦皇島馬和麟游半馬，這是最近不少媒體提到今年停辦的三場賽事。其實算不上新聞，因為徐州馬去年就沒辦，且和秦皇島馬，壓根就不在田協(xié)今年賽事名錄上。
大家需要清楚一點，不在名錄上的賽事，那必然是今年就不會辦的；在名錄上的，有些因各種原因也不會辦的，麟游半馬就屬于這種。
有朋友透露，今年某個地方的賽事，按領導意思，還要砍掉一小半。在已過去的這幾個月間，比如廣東省，名錄上3月8日的湛江半馬與3月22日的中山三鄉(xiāng)半馬，就都沒任何動靜；我去年一度想跑的河北涉縣半馬，今年排期4月，也沒辦。
據(jù)我了解到的情況，在名錄上的492場賽事，會有十分之一左右的賽事辦不了。大家耳熟能詳?shù)牡拇筚?，沒什么問題。主要還是一些中小賽事，因辦賽模式上的緣故，難以為繼，取消不失為明智之選。

麟游半馬創(chuàng)辦于2018年，是北方為數(shù)不多的夏季馬，近兩年因為對跑者的貼心服務，口碑爆棚。對外地選手管住、管行，跑者不可能不滿意。
跑者都喜歡這樣的賽事，美其名曰服務貼心、尊重跑者。不像其他一些賽事，掉到錢眼里去了，就知道收錢，服務跟麟游半馬比起來，格局上真可謂一個天上一個地下。
一場馬拉松的生存狀態(tài)，顯然不是跑者說了算。辦馬拉松，首當其沖的，是落實辦賽經(jīng)費，錢不到位甚至沒錢，那真是沒必要為難自己的。
凡是今年辦不了的賽事，我認為，背后都是一個字——錢！主辦方拿不出錢，招商指望不上，那能不能找家“靠譜”的運營商接手呢？對不起，在運營商眼里，辦賽就是生意，賺不了錢，免談。

砸錢砸出的口碑
上個月剛跑過的陜西楊凌馬，我的體驗感，中規(guī)中矩。在第一賽道賽事中，能處于中游水準。賽后看到不少跑友反饋，物料不如以往豐富，服務也沒有以前周到，以后不跑了。
楊凌馬以前都是當?shù)刈约恨k的，賽事口碑不錯。這口碑怎么來的？拿錢砸出來的！自己辦賽，經(jīng)費有著落，就想著滿足跑者，不要出輿情。
有錢好辦事，一些特色服務，比如賽前提供早餐，至于科學不科學暫且不提，跑者當然是熱烈歡迎的，這很難有贊助，那就花錢買唄。
那為什么楊凌馬今年要走向市場呢？我認為就是主辦方的辦賽經(jīng)費沒著落了，便想著換種套路來辦賽。第一賽道用市場思路辦賽，那必然是精打細算，招商狀況好，一些貼心服務就繼續(xù)，招不來商，沒有足夠費用支撐，只能是做減法了。

同是陜西賽事，麟游半馬也是類似狀況。所有的貼心服務，不是嘴上喊的；跑者享受到的各種福利，不是天上掉下來的，是主辦方真金白金投入進去的。長期這樣做，有些跑者就會覺得自己很重要，值得賽事如此厚待。
我一直不看好這類高福利性質賽事的，因為不具可持續(xù)性。
深圳大鵬新年馬也是個典型案例，郁亮喜歡跑馬，就張羅著搞了這個比賽，每年扔個幾百萬進去，對于萬科而言九牛一毛。搞了幾年，萬科的日子不好過了，沒這閑心，就放棄了。
如今上上下下都在過“緊日子”，辦馬拉松的市場屬性就越來越重要。一些靠燒錢的城市營銷性質的賽事，疊加去年底那輪大治理的影響，注定是要被時代所淘汰的。

沒錢趁早換思路
麟游半馬的停辦，只是個開始。我相信，只要停下來，基本以后也很難恢復，這個比賽便消失了。
馬拉松大治理后，從源頭上倡導回歸本質、理性。不只楊凌馬，像老金標東營馬，也在走向市場。往后，當?shù)刈约恨k賽的，很難再有空間，都會交給市場。
市場認，獲得新動力，有一個全新未來；市場不認，連節(jié)儉辦賽的經(jīng)費都不夠，即只剩停辦、取消一條道了。
一場城市馬拉松，其可持續(xù)性發(fā)展，取決于市場、商業(yè)。眼下國內頂級賽事、大比賽，基本能夠做到。賽事是品牌，能吸引到足夠的贊助商，商家需要馬拉松這個平臺，愿意花錢贊助。

大量的中小賽事，形勢沒那么樂觀，節(jié)儉辦賽是主旨。想支撐高福利，往后只會越來越難。像麟游半馬這類的口碑賽事，漸漸就成了空中樓閣。
過往麟游半馬的狂歡，以后就留存在大家記憶中了。跑者要學會適應新形勢，切忌以麟游半馬為標準，四下探尋那些高福利，把自己當貴賓的賽事，一言不合就開噴。
今年將是馬拉松重塑新生態(tài)的一年，這是大治理帶來的必然后果。對跑者來說，不算好事；對賽事、行業(yè)發(fā)展而言，有著積極的意義。
新生態(tài)下，節(jié)儉辦賽是主旋律，賽事需要成型、成熟的辦賽模式，不是靠熱情、撥款，而是完全市場化。大家跑馬，應積極轉變心態(tài)，讓心思留在跑步上，理性地擁抱一大批中小賽事的簡樸，而非心中時時放不下的那些高福利。畢竟，那個時代，已是過往。