5月22日至24日，2026賽季China GT中國超級跑車錦標賽于寧波正式打響。來自中山三鄉(xiāng)的Team KRC（中山康仕競速賽車隊）派出寶馬M4 GT3 EVO及M4 GT4 EVO，分別征戰(zhàn)GT3組別與GTS組別的較量，最終車手賀正權(quán)獨攬GTS組別兩回合冠軍。

58號賀正權(quán)本站獨自駕駛寶馬M4 GT4賽車出戰(zhàn)GTS組別。周六排位賽，賀正權(quán)在兩節(jié)排位賽中分別取得GTS組別全場第三和第一的好成績，為兩回合的比賽打下良好基礎(chǔ)。第一回合正賽中，賀正權(quán)憑借穩(wěn)健起步與持續(xù)輸出的單圈速度，一路向前追擊，在以GTS組別最高停站時間的情況下，最終成功斬獲組別冠軍，為車隊拿下開門紅。

在上周日第二回合中，賀正權(quán)以GTS組別桿位發(fā)車。比賽開始后，車隊安排賀正權(quán)以保護輪胎的方式進行長距離比賽，避免安全車的情況下時間上損失。比賽過半前，第一次安全車將8秒的領(lǐng)先優(yōu)勢抹去，但賀正權(quán)憑借節(jié)省下來的輪胎性能迅速重奪領(lǐng)先。完成進站后重返賽道處在全場第三位，賀正權(quán)繼續(xù)開啟追擊的狀態(tài)，并在第二次安全車前完成領(lǐng)先。比賽的最后時刻，他頂住身后對手的持續(xù)施壓，完成上周末兩回合正賽全勝。

GT3組方面，18號車組張臻東與張銘洋搭檔駕駛寶馬M4 GT3 EVO。上周六排位賽，車隊根據(jù)天氣預(yù)報采用兩套新輪胎的方式出戰(zhàn)，張臻東在首節(jié)排位賽中遭遇到交通狀況問題，取得全場第九的位置，張銘洋在第二節(jié)排位賽中不斷嘗試推進，并取得了全場第十三位。

第一回合正賽由張臻東率先發(fā)車，起步階段發(fā)揮順利，然而在比賽的一號彎賽車由于跟緊前車，前車帶起的灰塵、草屑卷入車頭進氣口，導(dǎo)致散熱器堵塞、水溫急劇升高，在首圈駛回維修區(qū)進行清理工作，并進行緊急散熱。此后，車隊積極調(diào)整戰(zhàn)術(shù)布局，在比賽中等待安全車的出動重返領(lǐng)先圈，但直到最后5分鐘才觸發(fā)的安全車未能實現(xiàn)超越。

上周日第二回合正賽，車組重整旗鼓再戰(zhàn)。張銘洋從第十三位發(fā)車，在比賽前半程穩(wěn)扎穩(wěn)打，努力提升賽道位置。后半程交接給張臻東后，車手依托車隊精準的策略執(zhí)行與車輛調(diào)校，持續(xù)向前追趕，最終以GT3組別第八名的成績完成比賽。盡管未能復(fù)制賽季揭幕戰(zhàn)的登臺表現(xiàn)，但車組在逆境中積累了寶貴的賽道數(shù)據(jù)與實戰(zhàn)經(jīng)驗。

作為扎根中山的本土賽車力量，Team KRC再度以亮眼戰(zhàn)績證明實力。車隊表示，本站賽事，車組在復(fù)雜狀況下積累了寶貴的車輛調(diào)校與賽道實戰(zhàn)數(shù)據(jù)，為后續(xù)賽事奠定基礎(chǔ)。接下來，將全面總結(jié)寧波站經(jīng)驗，優(yōu)化車輛設(shè)定與戰(zhàn)術(shù)布局，迎接下一站珠海賽事的挑戰(zhàn)。

采寫：南都N視頻記者劉賢沛 通訊員羅越衡