今夜,安東內(nèi)利再創(chuàng)歷史!而勒克萊爾上墻錯(cuò)失第四

北京時(shí)間5月4日凌晨,2026賽季F1邁阿密站結(jié)束了正賽爭(zhēng)奪。最終,梅奔車手安東內(nèi)利成為邁阿密站歷史上首位桿位奪冠的車手(Pole To Win),同時(shí)繼中國(guó)站和日本站后,連續(xù)三站收獲桿位和分站冠軍!

就此,19歲的安東內(nèi)利也與F1傳奇達(dá)蒙·希爾、米卡·哈基寧并列,成為F1歷史上僅有的三位在連續(xù)三個(gè)大獎(jiǎng)賽周末中拿下個(gè)人生涯前三場(chǎng)勝利的車手!年輕的意大利人,不斷的再創(chuàng)造屬于自己的歷史!

麥克拉倫雙雄諾里斯和皮亞斯特里收獲第二和第三名!拉塞爾和維斯塔潘在最后時(shí)刻超越失誤的勒克萊爾收獲第四和第五名,漢密爾頓第七,克拉平托、塞恩斯和阿爾本分列第八至第十名。

2026賽季F1
邁阿密站 正賽賽況


邁阿密站賽道信息

邁阿密站輪胎信息
五盞紅燈熄滅比賽開(kāi)始!安東內(nèi)利的起步依舊很差,直接被身后的勒克萊爾超越!而急于追回位置的他在一號(hào)彎晚剎車最終導(dǎo)致輪胎抱死沖出賽道......

隨后,這場(chǎng)比賽最不可思議的一幕發(fā)生了!進(jìn)入二號(hào)彎,維斯塔潘在上路肩時(shí)給油稍大,又要避免與勒克萊爾發(fā)生碰撞,結(jié)果在賽道上打滑轉(zhuǎn)圈!勒克萊爾瞬間坐穩(wěn)第一!

本以為要就此引發(fā)事故,但維斯塔潘有如神助!在賽車打轉(zhuǎn)360度后完成極限救車!四冠王這波操作,絕對(duì)值得一波點(diǎn)贊!

第3圈,拉塞爾對(duì)皮亞斯特里完成超越。第5圈,小kimi先是利用超車模式超越勒克萊爾回到第一,但在這一圈末端又被勒克萊爾超回。這一站的法拉利,這一站的勒克萊爾,此時(shí)此刻令人有點(diǎn)陌生......

第6圈,哈賈爾上墻,加斯利在入彎時(shí)被勞森直接頂翻,同樣上墻!三者同時(shí)退賽的同時(shí),觸發(fā)黃旗,賽會(huì)出動(dòng)安全車!第7圈,維斯塔潘率先選擇進(jìn)站。


第11圈比賽重新開(kāi)始!第13圈,諾里斯利用超車模式在八號(hào)彎反超勒克萊爾升至第一,麥克拉倫在這站帶來(lái)的“B版賽車”表現(xiàn)近乎瘋狂!

而此后,諾里斯身后的安東內(nèi)利和勒克萊爾陷入纏斗,3圈后,兩人已經(jīng)被諾里斯拉開(kāi)了2秒以上的差距。

第21圈,拉塞爾被召回進(jìn)站換上白胎,幾乎其他所有車隊(duì)都在預(yù)告即將下雨,不論預(yù)測(cè)雨大雨小,所有人都在等下雨,然而法拉利卻決定讓排名第三的勒克萊爾在第22圈進(jìn)站進(jìn)站,出站后他已經(jīng)跌到了第10的位置。這讓勒克萊爾有些惱火,先是質(zhì)問(wèn)車隊(duì)“為什么我們要進(jìn)站?什么時(shí)候下雨”,隨后補(bǔ)充道“下回決定前請(qǐng)你們先告訴我”......


第27圈,諾里斯、漢密爾頓被車隊(duì)召回進(jìn)站,這算是一個(gè)比較常規(guī)的進(jìn)站策略選擇。但出站之后,諾里斯被安東內(nèi)利完成overtake落到第四名。皮亞斯特里隨后一圈進(jìn)站換胎,出站后落到勒克萊爾身后,漢密爾頓身前,位列第七。
第29圈,處于領(lǐng)先的維斯塔潘因?yàn)檩喬チ觿?shì)被安東內(nèi)利超越,后者來(lái)到第一的位置。隨后,荷蘭人頂了諾里斯幾個(gè)彎道后也同樣被超越。

隨后勒克萊爾超越拉塞爾,而隨著克拉平托進(jìn)站,勒克萊爾又回到了熟悉的第四名......

第35圈,在拉塞爾身后苦苦追趕的皮亞斯特里在一號(hào)彎前完成抽頭終于完成超越!但隨后一圈,拉塞爾又在十一號(hào)彎完成反超,二者你來(lái)我往互不相讓。


第38圈,諾里斯已經(jīng)追到了安東內(nèi)利身后1秒以內(nèi),超車模式得以啟用,但諾里斯和麥克拉倫并不著急發(fā)起進(jìn)攻。

第47圈,沒(méi)等到諾里斯吹響進(jìn)攻號(hào)角,勒克萊爾忍不住率先發(fā)難!他在一號(hào)彎超越維斯塔潘后雖然被后者40圈的白胎在三號(hào)彎反超,但在大直道上,他利用超車模式再度取得領(lǐng)先,來(lái)到第三名!


比賽來(lái)到最后一圈,本以為勒克萊爾將要把第三收入囊中!但皮亞斯特里在最后時(shí)刻的超越讓勒克萊爾亂了陣腳,急于追趕之下,摩納哥人出現(xiàn)重大失誤,賽車打滑上墻,左前側(cè)蹭墻受損......


拖著受損的賽車,勒克萊爾連第四都保不住了,讓拉塞爾在最后時(shí)刻完成反超的同時(shí)還被維斯塔潘完成絕殺,最終僅收獲第六名......

最終,安東內(nèi)利第一個(gè)沖過(guò)終點(diǎn),成為邁阿密站歷史上首位桿位奪冠的車手(Pole To Win),同時(shí)繼中國(guó)站和日本站后,連續(xù)三站收獲桿位和分站冠軍!

麥克拉倫雙雄諾里斯和皮亞斯特里收獲第二和第三名!拉塞爾和維斯塔潘在最后時(shí)刻超越失誤的勒克萊爾收獲第四和第五名,漢密爾頓第七,克拉平托、塞恩斯和阿爾本分列第八至第十名。


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